Fiche d'identité

Contexte de la gare

Implantée à proximité immédiate du centre-ville de Saint-Brieuc, la gare s’insère pleinement dans le tissu urbain.

Le Pôle d’échanges multimodal (PEM) de Saint-Brieuc, livré en 2018, a été conçu pour accompagner l’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Bretagne-Pays de la Loire, mise en service en juillet 2017. Ce projet ambitieux visait à transformer la gare en un véritable hub intermodal, facilitant les correspondances entre les différents modes de transport et redynamisant le quartier environnant.

En 2023, la gare a accueilli plus de 1 834 483 voyageurs, contre 1 217 908 en 2015, soit une hausse de 50 % en huit ans. Elle est desservie par plusieurs lignes TER BreizhGo (lignes 1, 16, 20, 21 et 24), ainsi que par des TGV reliant Paris à Brest via Rennes, à raison de 12 allers-retours quotidiens.

L’offre actuelle de 45 trains par jour devrait passer à 62 d’ici 2026, soit une augmentation de 38%.

Configuration spatiale de la gare

L’accès aux quais se fait depuis le bâtiment voyageur, au Nord de la gare. 

Pour les usagers arrivant depuis le Sud, notamment ceux utilisant le parking abonnés KorriGo ou le parking en ouvrage, une passerelle piétonne a été construite afin de relier les deux côtés de la gare et permettre la traversée sécurisée des voies ferrées. Cette passerelle est équipée de deux ascenseurs garantissant une accessibilité universelle, y compris pour les personnes à mobilité réduite, les voyageurs avec bagages, ou les cyclistes.

Infrastructures de stationnement

a. Stationnement voiture

La gare de Saint-Brieuc dispose d’un ensemble diversifié d’options de stationnement, destinées à répondre aux besoins variés des usagers du train. Ces parkings sont répartis entre le versant Nord et le versant Sud , et sont pour la plupart payants.

Le seul stationnement gratuit à vocation ferroviaire est le parking abonnés TER, situé au Sud de la gare. Il offre 90 places réservées aux détenteurs d’un abonnement TER BreizhGo, à condition de posséder une carte KorriGo active et d’être inscrit au service.

À proximité immédiate de celui-ci, toujours côté Sud, se trouve un parking en zone jaune (à tarification intermédiaire), dont la capacité exacte reste à préciser. Ce parking complète l’offre pour les stationnements de courte à moyenne durée.

Le parking Carnot, également au Sud de la gare, constitue l’offre principale de stationnement longue durée. Réparti sur quatre niveaux pour un total de 242 places, il accueille aussi bien les voyageurs occasionnels que les usagers réguliers, dont 150 places sont réservées aux abonnés longue durée ou résidents du quartier. Ce parc est géré par Q-Park.

À quelques minutes à pied au sud-est de la gare, le parking Octave-Brillaud propose une offre attractive avec deux heures gratuites, permettant ainsi un stationnement de courte durée, idéal pour les accompagnateurs ou les usagers ponctuels.

Côté Nord, le parking Alfred-Jarry, désormais classé en zone rouge, propose environ 100 places. La tarification y est de 1,20 € par heure, ciblant les stationnements de très courte durée.

Enfin, le parking Charner, situé légèrement au nord-est de la gare, complète l’offre de stationnement.

a. Stationnement vélo

1. Vélo Park

Situé juste à côté de la maison du vélo, sur le parvis au Nord de la gare, le Vélo Park propose 200 places de stationnement vélo sécurisées. Il est accessible 24/24h, directement avec sa carte KorriGo, gratuitement pour les abonnés TER et des transports collectifs de l’agglomération (TUB), ou bien avec un abonnement à 5€ par mois/20€ par an pour les autres utilisateurs, sur simple demande de la carte KorriGo.

Des services complémentaires sont à disposition en supplément des stationnements, avec des casiers sécurisés ainsi que des stations de réparation. 

2. Arceaux vélos en libre service

10 arceaux à vélo, au Sud de la gare. 

Desserte en transports en commun

La gare est également desservie par plusieurs lignes du réseau de transport en commun briochin (A, B, C, D, E, 40, 130, R) ainsi que les lignes 1, 2 et 4 du réseau BreizhGo.