Mise en place d'une navette assurant la liaison entre des pôles d'habitat et une gare ferroviaire, pour des territoires ne justifiant pas de la mise en place de lignes régulières.
Réduire la pression sur le stationnement VL en gare, en proposant une solution alternative pour se rendre en gare.
Diminution de la saturation des parkings
Gain d'accessibilité pour un public sans voitures (jeunes, séniors, salariés sans permis, etc)
Absence d'impact foncier
Service adaptable et souple
Renforcement de l'attractivité du train
Coût d'exploitation important pour des territoires à faible densité (d'autant plus si le service est peu utilisé)
Adapté aux gares de taille moyenne ou en zone périurbaine sans réseau TC structuré (Montfort-sur-Meu, Montauban-de-Bretagne, etc)
Gares éloignées
Synchronisation avec les horaires TER (arrivée/départ)
Fréquence et temps de parcours compétitifs par rapport à la voiture
Tarification incitative, voire gratuité du service