En 2014, le site aujourd’hui occupé par le parking réservé aux abonnés TER BreizhGo était encore un ancien espace ferroviaire en transition. On y distingue nettement la présence de voies ferrées, vestiges d’un usage antérieur lié à la logistique ferroviaire. 

En 2017, le PEM est terminé et le parking KorriGo est désormais aménagé, mais aucune barrière n'est encore visible.

En 2020, les barrières sont installées à l'entrée du parking, restreignant ainsi l'accès aux seuls usagers inscrits au service. 

Le graphique montre une fréquentation mensuelle globalement élevée, avec une grande majorité des mois au-dessus de 90 usagers uniques.

Trois creux apparaissent, donc deux très marqués, l’un au milieu de l’année 2022, et l’autre en fin d’année 2024, correspondant vraisemblablement à des périodes de dysfonctionnement de la barrière, empêchant ainsi l'enregistrement des entrées via le badgeage. 

 En dehors de ces épisodes isolés, la courbe reste assez stable, voire légèrement croissante, notamment sur la deuxième moitié de 2024. On note un pic mensuel en décembre 2024, qui constitue le point le plus élevé de la série.

On observe un usage plutôt régulier du parking, avec une tendance très légèrement à la baisse sur la période, et des creux liés aux dysfonctionnements du système de barriérage. 

Les pics les plus hauts apparaissent en fin d'année, mais n'atteignent jamais la saturation du parking. 

La répartition des validations montre une utilisation presque exclusivement en semaine, avec un pic les mardi, jeudi et vendredi. Le lundi et le mercredi restent également bien fréquentés.

À l’inverse, le week-end affiche une fréquentation très faible, presque marginale. 

Cette dynamique traduit un usage clairement pendulaire domicile-travail ou domicile-études, sans usage notable à visée loisir ou occasionnelle.

Le graphique horaire illustre clairement un pic massif de validations entre 6h et 8h du matin, et plus particulièrement à 7h, cohérent avec un usage domicile-travail.